Vol. 8

第８話　雪の日の日中線

会津盆地の外れ、喜多方から行き止まりの熱塩駅に向けて、たった１１．６Ｋｍの短い路線が延びていた。 　この路線に走っていたのは、小さな機関車Ｃ１１が牽引する2両の客車で、朝と夕方、合計3往復だけの運転だった。この路線を訪れたのは、昭和４７〜47年に数回、比較的近くで見ることのできる旅客列車で楽しむことができた。 　日中線は昭和49年に蒸気機関車の運転が終了、そして昭和59年には廃止となっている。

終点の熱塩駅付近の橋梁、小さな橋だが、平坦な日中線としては 数少ない撮影ポイントだ。 日中線　会津加納−熱塩

夕方の列車がバック運転で発車待ちをしていた 日中線　喜多方駅

押切川にかかる願成寺鉄橋。日中線のハイライトだ 現在このあたりは、米沢に向かうきれいな道の橋梁になっている 日中線　会津村松−会津加納

バック運転の車内から見たＣ１１１７８ まだ、広角レンズがなくて、これで精一杯

熱塩駅で機まわしを終えたＣ１１、上り列車の発車待ちだ。 右側に見える駅舎は、現在も鉄道記念館として残っている。 日中線　熱塩駅

熱塩駅を発車する朝の上り列車。山々に着いた新雪が美しい日だった 日中線　会津加納−熱塩

Ｃ１１＋昔の客車2両、実にバランスの良いローカル列車です。 日中線　会津加納−熱塩

まあ、子供のころの写真、こんなシャッタータイミングも・・・

印象深かった日中線も、記憶の彼方へ 日中線　会津加納−熱塩